Що сталося з космічним туризмом за чотири роки
Останній матеріал на цьому сайті вийшов 31 березня 2022 року. Він називався «Війна в Україні», і причина подальшого мовчання не потребує пояснень.
Але космічний туризм за ці роки не спинився. Навпаки — саме в ці чотири роки він уперше перестав бути обіцянкою й став реальністю. Майже всі матеріали в нашому архіві описували компанії, які готувалися літати. За час нашої паузи вони почали літати по-справжньому. Ось головне, що ми пропустили — і з чого починаємо знову, тепер українською.
SpaceX забрала ринок собі
Коли ми зупинилися, SpaceX була передусім підрядником, який запускає вантажі й астронавтів NASA. За чотири роки вона стала єдиним оператором справжнього орбітального туризму — і залишила суборбітальних конкурентів далеко позаду.
Місія Polaris Dawn у вересні 2024 року піднялася на висоту 1400 км — найвище, куди люди піднімалися від часів місій «Аполлон» у 1972 році — і виконала перший в історії приватний вихід у відкритий космос. Екіпаж під керівництвом підприємця Джареда Айзекмана випробував нові скафандри SpaceX за межами корабля Crew Dragon.
Паралельно компанія Axiom Space перетворила Crew Dragon на регулярний транспорт до Міжнародної космічної станції. Станом на 2026 рік відбулося чотири приватні місії — від Ax-1 у квітні 2022 року до Ax-4 влітку 2025-го — кожна з екіпажем із чотирьох осіб і перебуванням на станції від восьми днів до трьох тижнів. П’ята місія запланована на 2027 рік. Орієнтовна ціна місця — близько 55 мільйонів доларів.
Virgin Galactic полетіла — і одразу змінила корабель
Virgin Galactic нарешті почала возити платних пасажирів у 2023 році, виконавши серію комерційних суборбітальних польотів на кораблі VSS Unity. А потім зупинила його.
У червні 2024 року VSS Unity здійснив останній політ, і компанія вивела його з експлуатації, щоб зосередитися на новому поколінні кораблів — клас Delta, розрахований на шістьох пасажирів замість чотирьох і на значно вищий темп польотів. Перший комерційний політ Delta переносили кілька разів; станом на серпень 2026 року його очікують у лютому 2027-го. Ціна квитка тим часом зросла до 750 тисяч доларів, і перша партія місць була розкуплена наперед.
Blue Origin возила туристів — а тоді натиснула на паузу
Blue Origin після аварії безпілотної місії NS-23 у вересні 2022 року повернула корабель New Shepard до польотів і кілька років регулярно піднімала туристів на межу космосу — серед них були і публічні особи.
Але в січні 2026 року компанія несподівано оголосила паузу щонайменше на два роки. Останній туристичний політ New Shepard відбувся 22 січня 2026 року; ресурси компанія вирішила спрямувати на місячний посадковий модуль Blue Moon для програми NASA. Тобто на момент цього матеріалу квиток на New Shepard купити не можна — вперше за кілька років.
Головна інтрига попереду: хто замінить МКС
Найбільша історія космічного туризму зараз — це навіть не польоти, а станції. Міжнародну космічну станцію планують звести з орбіти близько 2031 року, і одразу кілька приватних компаній змагаються за право стати її наступником.
Axiom Space будує власні модулі, які спершу приєднають до МКС, а потім відокремлять в автономну станцію. Vast обіцяє запустити Haven-1 — першу у світі суто комерційну орбітальну станцію. Ще один проєкт, Orbital Reef, про який ми писали в останньому матеріалі перед паузою, розробляє консорціум на чолі з Blue Origin. Приватні місії на кшталт Axiom — це не лише туризм, а й спосіб для цих компаній напрацювати досвід і клієнтську базу перед запуском власних станцій.
З чого ми починаємо знову
Ми оновили довідник операторів: додали SpaceX, Axiom Space, Space Perspective і Vast, виправили статуси тих, хто змінив плани, і позначили КосмоКурс як компанію, що припинила діяльність.
Далі буде більше — новини науки й космічних агентств, оновлені матеріали про ціни та оператори, і власні тексти. Тепер — українською. Дякуємо, що читаєте нас знову.
