Космический туризм в России — Интервью с Павлом Пушкиным
Маск отправляет в полет вокруг Луны
«Два космических туриста облетят Луну на корабле SpaceX в 2019» — Илон Маск
27.02.2017
12 космонавтов NASA, которые полетят на Марс (возможно)
08.06.2017

Космический туризм в России — интервью с Павлом Пушкиным

Космический туризм в России Павел Пушкин
 
Что вы знаете о космическом туризме в России? Есть ли в России компании, готовые конкурировать с такими гигантами как Blue Origin, SpaceX, XCOR Aerospace и Virgin Galactic? Откуда будут запускать российских космических туристов на орбиту? Сколько будет стоить частный полет в космос? Чем полеты будут отличаться от зарубежных аналогов? Больше времени в невесомости, выше лететь или более живописный вид из иллюминаторов? В этом интервью с основателем и руководителем компании ООО «КосмоКурс» Павлом Пушкиным мы постараемся ответить на вышестоящие вопросы.



В Америке, Китае и Европе космический туризм превращается из идей и чертежей на бумаге в функционирующие корабли, космопорты и полноценный бизнес.



В этом году сразу несколько компаний заканчивают тесты своих аппаратов и готовятся открыть свои двери для людей, готовых осуществить мечту всей жизни — полететь в космос, испытать невесомость, увидеть своими глазами Землю с ракурсов, до этого доступных чуть более чем 550 людям. К гонке неофициально подключилась компания StatoLaunch принадлежащая американскому предпринимателю и по совместительству сооснователю Microsoft Полу Аллену. О самолете-ланчере с самым большим размахом крыльев на планете и с какой целью его построили читайте в статье Самые большие крылья на планете.

Видео: визуализация интерьера капсулы компании КосмоКурс


Российский рынок космического туризма в данный момент можно с натяжкой описать как зарождающийся.



Лишь несколько компаний, об одной из которых далее пойдет речь, серьезно настроены работать в области частных космических путешествий. Заходя вперед следует сказать, что предложение компании КосмоКурс во многом подобно американскому Blue Origin, чей глава Джеф Безос активно продает акции своего основного бизнеса — Amazon для финансирования разработки своих суборбитальных и орбитальных космических ракет.

Видео: основные характеристика корабля компании КосмоКурс


В капсуле могут находится 7 человек, из которых 6 туристов, прошедших трехдневную подготовку и заплативших $250 000 за место и 1 инструктор.



КосмоКурс конструирует одноступенчатую ракету с капсулой установленной сверху. В капсуле могут находится 7 человек, из которых 6 туристов, прошедших трехдневную подготовку и заплативших $250 000 за место и 1 инструктор, который в случае чего сможет оказать психологическую поддержку. В компании планируют около 115-120 запусков в год, т.е. если все пойдет хорошо, то в 2021 году первые 700 человек смогут совершить суборбитальный полет на многоразовой ракете. К слову о многоразовости: один комплект (ракета-носитель + капсула) планируется использовать не более 10 раз. Со временем КосмоКурс планирует увеличивать гараж как минимум вдвое и совершать больше запусков.

Видео: отсеки капсулы корабля компании КосмоКурс


В отличии от аналогичного предложения Blue Origin, высота полета российского корабля будет в полтора-два раза превосходить американский, соответственно время в невесомости увеличится с 3 до 5,5 минут, что не может не радовать, ведь цены на суборбитальные полеты остаются такими же. Во время невесомости космический путешественник отстегивается от кресла и наблюдает планету в один из шести иллюминаторов. Пуски планируется проводить с известного космодрома Байконур, Казахстан.

Видео: герметичная капсула с пассажирами и инструктором корабля компании КосмоКурс


Приземляться капсула и ракета будут отдельно на расстоянии не более 10 км от места взлета. Сперва капсула затормозится двигателями, а затем, опускаясь все ниже, раскроются парашюты, ближе к земле сработают посадочные двигатели, чем обеспечат мягкую посадку.



Итак, само интервью, где Павел рассказал о планах компании, будущем космического туризма в России и многом другом.



 

1. КосмоКурс — это только проектное бюро?

КосмоКурс занимается созданием всего комплекса. Помимо ракеты это ещё и объекты наземной инфраструктуры, связь, медицинский отбор и т.п. Естественно, что КомсоКурс не может сразу охватить все направления работ. Поэтому мы привлекаем к работам широкую кооперацию, сосредоточив комплексную увязку и общее проектирование в нашей компании. Если будет необходимо, то мы готовы заняться организацией собственного производства.

2. Началось ли уже производство ракеты или оборудования вроде скафандров, парашютов, кресел?

На данном этапе работ ведутся проектные работы. Первое производство должно начаться не ранее 2018 года.

3. Кто ваши подрядчики, если не секрет?

Это организации ракетно-космической и авиационной отраслей. Сейчас со многими компаниями ведутся переговоры, поэтому называть их преждевременно.

4.Когда начнутся испытания пуска/посадки ракеты?

Первые лётные испытания должны начаться в 2020 году.

5.Как будет выглядеть капсула и ракета? Есть ли у вас визуализации/рендеры?

Выглядеть они будут обычным образом. На нашем сайте есть схема полёта и там можно увидеть подробности.

6.Сколько людей заинтересовано в успехе компании КосмоКурс? Как вы думаете, когда у вас появятся конкуренты в России или Европе?

Мне сложно ответить сколько людей заинтересовано в нашем успехе, но их достаточно много. В Европе у нас есть условный конкурент в лице Airbus Defence and Space с их проектом Spaceplane. В Российской Федерации у нас постоянно появляются конкуренты, которые очень, хотят чтобы этот проект реализовывали именно они. Представители одной из крупной космической компании РФ так и заявили - пусть лучше выделят финансирование нам. В техническом же плане я думаю не скоро появится достойный проект с командой для его реализации.

7.Профиль компании — исключительно орбитальные полеты для туристов? Что насчет научной темы?

Мы занимаемся суборбитальными полётами туристов. В ходе выполнения этих полётов возможно выполнение научных экспериментов, но пока к нас с такими предложениями никто не обращался.

8.Сколько ракет вы планируете построить? Какая периодичность полетов планируется?

В техническом задании мы закладываем возможность двух пусков в неделю. Это примерно 700 туристов в год. Для выполнения данной программы требуется выпускать от 10 до 12 комплектов в год.

9.Если ли имя у вашего корабля и у программы в целом?

Пока наименования нет.

10.Когда вы планируете начать отправлять туристов в космос?

Первый туристический полёт мы планируем на 2021 год.

11.Вы предлагаете полет на высоту 200 км против 100 км у BlueOrigin, время в невесомости тоже больше?

Да, время в невесомости составит 5,5 минут против 3 минут.

12.Сколько стоит полететь в космос с КосмоКурсом?

Пока мы ориентируемся на цену билета в $ 250 тыс.

13.Кто ваша целевая аудитория? Как убедить людей, что это безопасно?

Проще всего охарактеризовать наших потенциальных туристов, как людей, жаждущих невероятных приключений и познания нового. А убедить в безопасности должны испытания и всевозможные экспертизы. При этом я готов лично рассказать как обеспечивается безопасность полёта у нас.

14.Посадка осуществляется с помощью парашютов, как приземляются обычные капсулы, вроде Союза? Как далеко от места старта может приземлиться капсула?

Да, будет производиться достаточно отработанная парашютно-реактивная посадка. Только у нас в отличии от Союза будут применяться жидкостные двигатели при торможении. Это позволит избежать излишних ударов при посадке. Приземляться капсула будет в 10 км. от точки старта.

15.Космопорт американцев находится в пустыне и поднимаясь на высоту 100 км за такие деньги, скорее всего хочется увидеть что-то более живописное. Играет ли роль расположение космопорта? Где будет располагаться ваш?

Скорее всего, с точки зрения туристов расположение космодрома влияет на выбор программы полёта. Но имеются серьёзные ограничения на его расположение. У нас на данный момент среди прочих рассматривается космодром Байконур.

16.Как вы видите КосмоКурс через 10 лет и рынок орбитальных полетов для туристов в целом?

Я надеюсь, что через 10 лет мы осуществим свою мечу и космос станет более доступен. При этом рынок суборбитальных полётов должен быть стабильным, обеспечивая зарождение массового рынка туристических орбитальных полётов.



Если у вас остались вопросы — пожалуйста задавайте их в комментариях.
5.00 avg. rating (97% score) - 1 vote
Филипп С.

Филипп С.

Главный редактор at Cosmos Agency
Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство. — К. Циолковский
Филипп С.

Читайте также:

comments powered by HyperComments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: